Płyty Drogowe

Płyty Drogowe

ppd

Płyty drogowe betonowe 300x150x15cm są przeznaczone do stosowania w budownictwie komunikacyjnym na drogi publiczne (lokalne L, dojazdowe D) oraz na drogi wewnętrzne bez ograniczeń.

Wykorzystuje się je do budowy nawierzchni stałych i tymczasowych, takich jak drogi montażowe na placach budowy, dojazdy do obiektów budowlanych, przejazdy dla pojazdów, a także parkingów i placów. Mogą przenosić obciążenia przekraczające własną masę, w tym nacisk tylnego koła samochodu ciężarowego wynoszący 50 kN.

Główne cechy:

  • wymiary: L=300cm;A=150cm;H=15cm
  • zbrojenie – pręty ø 6 lub ø 8
  • objętość elementu: 0,68 mᶟ
  • masa elementu: 1586 kg
  • składowanie: wyrób dostarczany jest luzem
  • ilość na 1m2 = 0,22 szt.
Płyty drogowe

Cechy wyrobu i deklarowane właściwości użytkowe

50kn

  • wytrzymałość na ściskanie (klasa betonu)
    ≥ C25/30

  •  

    nasiąkliwość ≤ 5%

  •  

    stopień mrozoodporności F 100

Jak wygląda montaż ?

Informacje ogólne

Montaż płyty drogowych należy rozpocząć po osiągnięciu przez prefabrykat pełnej wytrzymałości docelowej, po min. 28 dniach od daty produkcji ze względu na ryzyko popękania. Ułożenie warstw, w zależności od warunków gruntowych i planowanego obciążenia, pozostawia się indywidualnej ocenie projektantów i wykonawców, jednak można skorzystać z ogólnych wskazówek.

Przygotowanie podłoża – tzw. „korytowanie”, polega na wykonaniu wykopu w gruncie rodzimym i usunięciu wierzchniej, niestabilnej warstwy gleby (humusu), która łatwo chłonie wodę. Głębokość wykopu zwykle mieści się w zakresie 20–50 cm.

Wykonanie podsypki z piasku o grubości 10–20 cm należy odpowiednio zagęścić wibratorem powierzchniowym. W przypadku gruntów przepuszczalnych lub niewysadzinowych (żwiry, piaski średnio- i gruboziarniste) podsypka nie jest konieczna. Podłoże powinno być dodatkowo wyprofilowane wzdłuż i w poprzek drogi, aby umożliwić swobodny odpływ wód opadowych.

Żeby uniknąć pękania płyt drogowych należy zadbać o to, aby podłoże było równe. Płyty układa się kolejno obok siebie, poruszając się po już ułożonej nawierzchni i zachowując szczeliny dylatacyjne między elementami. Dylatacje wypełnia się drobnym kruszywem 0/10 mm.

Krajowa Ocena Techniczna na płyty drogowe

Płyty Yomb

Najczęstsze pytania

 Czy nasze płyty drogowe spełniają wymagania formalne i normy jakości?

Tak, posiadamy aktualną Krajową Ocenę Techniczną wydaną przez Instytut Badawczy Dróg i Mostów z Warszawy. Dokument ten potwierdza, że wyroby zostały przebadane i spełniają wymagania określone w obowiązujących przepisach.

 Czy płyty można układać bez podsypki?
Tylko na gruntach przepuszczalnych, takich jak żwiry czy piaski średnio i gruboziarniste. Na gruntach nieprzepuszczalnych lub wysadzinowych wymagane jest wykonanie podsypki piaskowej 10–20 cm i jej zagęszczenie.

Jak zabezpieczyć płyty przed przesunięciem i pękaniem?
Należy zachować szczeliny dylatacyjne między płytami i wypełnić je drobnym kruszywem (nie betonem! ). Ważne jest równomierne ułożenie płyt na stabilnym, przygotowanym podłożu.

Jak długo wytrzymują płyty drogowe?
Przy prawidłowym montażu i utrzymaniu, płyty mogą służyć nawet kilkadziesiąt lat. Ich trwałość zależy od obciążenia ruchem i warunków środowiskowych. Regularne wypełnianie szczelin kruszywem zwiększa ich odporność na uszkodzenia przy krawędziach.

Jak zabezpieczyć płyty podczas transportu?
Prefabrykaty układa się na samochodzie, długością do kierunku jazdy, na przekładkach drewnianych. Maksymalna liczba płyt w stosie podczas transportu wynosi 4. Należy je zabezpieczyć przed przesuwaniem i przemieszczaniem, aby uniknąć uszkodzeń.